焦点分析 | 历经冰与火，新造车进入扩张和效率战争

图片地址：https://img.36krcdn.com/20200828/v2_a2787ce8063e4fb09bff78850394b08b_img_jpeg

从左至右：小鹏汽车CEO何小鹏、蔚来CEO李斌和理想汽车CEO李想 新造车三家头部公司已经齐聚美股。 北京时间8月27日晚间，小鹏汽车登陆纽交所上市，发行价15美元，收盘上涨41%，也将市值推高至150亿美元。这场暴涨毫无意外，就在前一天，蔚来汽车涨超14%，理想汽车涨幅更是达到28%。 比股价更重要的是，资本热潮及时带来了粮草和弹药。短短1个多月，小鹏汽车在C+、C++和IPO中，快速募得24亿美元，而7月末登陆在纳斯达克的理想汽车，也在D轮和IPO中，募资20亿美元。 蔚来不会缺席，今早的公告中 ，该公司宣布增发7500万股股票，预计最高募资17.22亿美元，就在今年4月，蔚来刚从合肥市等投资方处获得70亿元融资，此次增发完成后，其将继续稳坐新造车募资“一哥”位置。而即将登陆科创板的威马汽车，要在IPO和Pre-IPO中募资百亿元显然也非难事。 几乎无人预料到，今天新造车头部公司人均持有百亿资金的盛况。就在不到一年