算力替代马力，汽车软件战场的厮杀将会越来越激烈

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【编者按】造车新势力在软件研发层面的优势，可以采用更敏捷的方式来实现整体架构和软件代码设计。传统主机厂需要积极探索自身软件化之路。本文转载自新智驾，原作者文靓；由亿欧汽车整理转载，供行业内人士参考。传统主机厂躺在品牌上赚钱的日子越来越短了。 10年前，人们很难想象作为普通交通工具的燃油汽车会在将来发生怎样的变革。如今，随着汽车朝着智能化和网联化发展，计算、连接技术以及自动驾驶软件在汽车价值中的占比日益升高，甚至成为价值的主导因素。基于这一趋势，汽车所包含的软件代码量也发生了指数级的增长。2010 年，主流车型的软件代码行数约为1000万行；到2016年达到了1.5亿行左右。未来，自动驾驶汽车的软件代码行数将达到3亿-5亿行。 无论从哪种程度上来看，「软件定义汽车」已经成为业内的共识，这同时也释放出强劲的信号——未来汽车形态与软件的发展息息相关。对于拥有一百多年历史的传统主机厂来说，自动化时代的到来意味着新的挑