蔚来“车电分离”落地，会是一个好生意吗？

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图片来源@视觉中国文｜锌财经，作者｜周雄飞，编辑｜大风传闻中的车电分离模式，终于落了地。8月20日，李斌发布了已预热很久的车电分离方案，也就是所谓的“BaaS”方案（Battery as a Service 电池即服务）。简单说，车电分离是车主购车时可以选择只买车，然后每月租动力电池为车供给能源，电池所有权并不属于车主，而属于由蔚来汽车、宁德时代、湖北科投和国泰君安各投资2亿人民币创建的新公司。蔚来汽车与宁德时代等企业创办的电池资产公司 图源网络BaaS有两个要点：1、买车时如果选择BaaS方案，可以立减7万车价，并且在此基础上可以贷款；2、车主需要每月承担电池租金。蔚来新车主可以用更便宜的价格来买到车，也不用承担由于电池折损所带来的车辆贬值，看似一举两得，但在发布会结束后，很多人对此方案并不认可。“太不吸引人了”、“买车便宜了，但实则是需要花更多的钱，最后电池还不是自