巨亏千亿，投入坚挺，汽车业该如何找寻生财之道？

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【编者按】造车产业亏字当头，利润下滑、研发投入又无法缩减。尽快找到新的“生财之道”，已成为车企最紧迫的事。本文转载自未来汽车Daily，原作者秦章勇；由亿欧汽车整理转载，供行业内人士参考。7月，复苏已经成为车市主旋律。不过，汽车产销量双增长之下，众车企发布的财报却呈现出截然相反的另一种景象。从车企发布的上半年或一二季财报可以看出，无论是上汽、广汽、东风等汽车集团，还是吉利、长城等民营车企，都遭受了销量、营收及净利润“三重跌”。雷诺上半年净亏损72.9亿欧元（约合人民币600亿元），这个数字甚至超过了其过往全年亏损，创该公司有史以来最高半年亏损额。FCA、戴姆勒等汽车集团上半年的亏损也超过百亿。如今，汽车产业步入电气化转型的关键节点，投资收益尚未显现，传统业务下滑的重锤已骤然而至。“青黄不接”的当口，降薪裁员一度成为车企的生存法则，节衣缩食背后，车企财报中隐藏着哪些秘密？“亏”字当头与以往动辄上百亿营收不同，2020整个财年似乎都