理想起火不起火，增程混动都火不了

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图：东方 IC。 自燃这个“第一次”，没有一家新造车企业躲得过，一家都没有。步蔚来、小鹏、威马等前辈后尘，不走寻常路的理想 ONE 终究也烧了。其实对于车企来讲自燃不是大事（真的不是），前面烧过的几位同行，过后该改的改，该召回的召回，顶多半年，口碑基本都能回到自燃发生前。比现实中火焰来得更猛的，是理想官方给出的“冒烟”说辞，仿佛为已即将扑灭的火上添了一把柴。先不谈“冒烟”表态，如果暂时放下对电动车、对新造车企业的固有成见，你会发现自燃对于传统车企、对于汽油车是常事。放眼全球每一家大型车企，敢说自己造的车从未自燃过的，一个都没有。就说最近，你说电动车自燃风险高？4 月初，一辆奥迪 A5 在集装箱内自燃，海关总署发文暂停进口该车。你说新造车企业风险高？2 月，保时捷第一款电动车 Taycan 在美国佛罗里达自燃，连车带房烧到干净。再往前推，2013~2014 年保时捷 911 GT3 在一年内连烧数辆，搞得全球车