与广汽、蔚来“决裂”，广汽蔚来打造新商业生态？

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核心观点：1.广汽蔚来限定硬件综合利润率为1%，意味着其彻底放弃硬件盈利的模式；2.广汽蔚来将打造“硬件+AI OS+生态服务体系”的商业模式，帮助其“出圈”；3.尽管新的商业模式符合汽车行业的发展趋势，但在发展的过程中，其依然会面临多重阻碍。“广汽蔚来承诺产品的硬件综合利润率不超过1%。”在8月19日的广汽蔚来的公开活动中，创始人廖兵如是说。同时，廖兵在活动中晒出自家的BOM清单。清单中包含合创 007整车所有硬件制造和研试、制造、物流环节的全部造价。此举开创了全球汽车业的先河，以往基本没有一家车企公开自家BOM清单。图片来源：亿欧汽车在这场发布会中，“决裂”成为一个关键词。按照廖兵的话称，“广汽蔚来与传统聚焦纯汽车硬件的车企而言，是一次彻底地‘决裂’”。近年来，传统车企服务意识、造车新势力制造水平一直被用户诟病。而广汽蔚来自“出生”那日起就拥有传统主机厂和造车新势力的双重身份，似乎规避了这两个弊端。外界对此更是给其贴出了“小