争相成立软件团队，传统车企终于开始“服软”

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【编者按】传统车企面对“软件定义汽车”的新趋势正逐渐“觉醒”，未来随着软件之于汽车的重要性不断凸显，必定会有更多的企业加入进来。本文转载自盖世汽车，原作者熊薇；由亿欧汽车整理编辑，供业内人士参考。近几年，随着自动驾驶、新能源汽车的快速发展，将整车厂需要具备的软件能力拔高到一个新的层次，如何面向“新四化”构建更强大的软件业务团队，成了几乎所有车企需要考虑的问题。因为未来一辆汽车的性能表现如何，会带给用户怎样的使用体验，很大程度上将由车上所搭载的软件来决定，软件会承担越来越多“定义汽车”的工作。看到这种需求的转变，近两年众多车企纷纷开始构建软件团队，或成立专门的子公司，或与其它企业联合组建合资公司，或在已有体系架构下成立单独的研发部门，进行相关的技术研发。比如丰田近日重组TRI-AD成立子公司Woven Planet Holdings，上汽成立零束软件分公司，广汽与与中科创达联合成立智能汽车软件技术联合创新中心，长城在内部成立数字化