氢能第一股上市了，但燃料电池产业依然是个“深坑”

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【编者按】尽管国内已涌现了一批诸如亿华通、潍柴动力、新源动力等优秀的燃料电池供应商，但整个产业仍处于初期导入阶段，远没有想象中那么乐观。尽管政策已积极引导，氢燃料电池产业化也存有诸多掣肘，制氢、储氢、运氢，以及氢燃料电池的成本、寿命始终是横亘在氢燃料电池产业化路上的大山。本文转载自出行一客，原作者李阳；由亿欧汽车整理转载，供行业内人士参考。继孚能科技7月17日摘下科创板动力电池第一股20余天后，国内氢燃料电池龙头企业亿华通（688339.SH）正式登陆科创板，新能源汽车锂电、燃料电池两大动力技术顺利在科创板会师。8月10日，有“中国氢能第一股”之称的亿华通在上海证券交易所科创板上市，开盘价260元/股，较发行价（76.65元/股）大涨239%，亿华通市值亦飙升至142亿元。随后几日，亿华通股价有所下滑，截至发稿时，亿华通股价为161元，市值约为115亿元。2015年，亿华通获得首轮融资时，估值仅为2.69亿元；2020年7月，亿