中南航运之王，华光源海如何打下航运价格？

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“大航海时代”，不仅加强了东西方文化、贸易交流，同时也为欧洲快速发展奠定了基础，得以成为全球航运霸主。时至今日，欧洲仍然掌握着世界航运产业的话语权。中国加入WTO，并进一步对外开放后，仅欧洲三大运输公司就抢去中国全部集装箱运输量近60%份额，可见欧洲航运公司的雄厚实力。在这个资本密集且巨头林立的行业，新进入的中小企业想分一杯羹并不容易。但是，差异化竞争的利基市场仍然存在，成为无船承运人（non-vessel operating common carrier——NVOCC)就是后起者进入国际航运竞技场的捷径。NVOCC作为中间商，可以利用本土化优势，帮助船公司整合市场，节约运营经费，这便是NVOCC的价值体现。事实上，NVOCC公司遍布各个国家，最典型的就是市值80亿美元的C.H. Robinson Worldwide公司（NSQ：CHRW）。中国已经拥有上千家NVOCC公司，其中华光源海（872351）近年来营收增速较快，从20