越小越迷人，近百万辆微型电车被谁买走了？

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文 | 新能源行业观察 ‍走了近两年下坡路的微型纯电汽车市场，满血复活了。公开数据显示，微型纯电小车今年前10个月的销量就超过了97万辆。而在其鼎盛的2022年，全年的销量为108万辆，已有超越之势。叠加市场逐渐饱和、消费者需求萎缩和新能源汽车购置税减免新标准发布，大众对于微型电车的热情降温，微型电车的销量也持续下降，在2023年上半年跌到冰点，仅为30万辆。而为什么它在2024年“翻红”了呢？业内人士认为，新能源车企持续在细分市场发力，微型电车也不断有新品发布，甚至有的纯电小车都用上了宁德时代的电池，产品竞争力增强，打破了一些消费者对微型电车续航低、品质差的固有印象。微型电车“复活”了一切的因果似乎还得从2020年的那个夏天讲起。彼时，五菱宏光MINI EV的问世，将微型电车出行带入了大众视野。随后两年半时间里，以五菱宏光MINI EV为代表的一众微型