马斯克的未来，不那么值得期待

迟到一小时，发布会半小时，一辆叫 CyberCab 的无人驾驶出租车，一辆叫 RoboVan 的无人驾驶大巴，还有伴随音乐，疯狂扭动躯体的人形机器人，这就是马斯克说的，足以改变历史的特斯拉发布会。CyberCab（来源：特斯拉）CyberCab 双门两座，没有方向盘，没有踏板，只有一块中控屏。成本 3 万美元，每公里运营成本 30 美分，可以由单人管理一整个车队，可以无线充电，可以通过机器人打扫车内，2026 年，最迟 2027 年以前量产。CyberCab内饰（来源：特斯拉）整车造型如同 Model 3 和 Cybertruck 的杂交产物，圆润中带着棱角。两边向上扬起的鹰翼门，比起实际的使用价值，看起来更多的是利于在发布会上展示这辆车的科技感。为什么这么说？因为鹰翼门，本来就是反 CyberCab 定义逻辑的。一方面，制造成本更高，另一方面，车门向两边展开时，所需要的空间也更多，并不适合出租车这种“哪儿都能去”的纯粹实用导向