大电池混动，豪华车的“中国药方”

文 | 韩永昌 田哲编辑 | 李勤“宝马、奔驰越来越不好卖了。”一位前广汇汽车销售告诉36氪，去年其门店盈利1200万元，但今年起，其所在地区几乎所有门店单月亏损约100万元。他表示，其门店每天客流量只有去年的三分之一，内部将销量下滑原因归结于受到新能源汽车冲击，以及宝马部分车型换代后，老客户难以接受新造型。在中国自主品牌以及造车新势力的冲击下，BBA（奔驰、宝马、奥迪）等传统豪华品牌，以及合资车企的在中国市场的销量日渐乏力。今年上半年，保时捷、上汽通用的销量同比下滑超30%；本田有意今年缩减中国工厂产能，甚至关闭产线。问界、理想等增程车型瞄准BBA等豪车品牌的市场，用尽浑身解数。而比亚迪等传统车企的插混车型，则成为了替代合资车型的主力。有接近比亚迪的人士告诉36氪：“比亚迪2025款新车的目标，瞄准的就是日系和德系。”在新能源浪潮中，中国车企前期靠纯电车的奇兵突起，如今已经在靠混动车型与国际车企进行拳拳到肉的厮杀。小鹏、智己、