京西集团中国区CEO刘喜合：国产底盘替代趋势利好，成本和服务能力才是关键｜36氪专访

新能源汽车进入下半场，价格压力下，国产底盘供应商迎来翻盘机会。新能源汽车对舒适与操控要求提升，直接推动着底盘用料的升级与电控技术的发展。从理想汽车大幅标配空气弹簧，到可变阻尼减震器的不断上车，成本最高、与消费者体验最紧密相关的悬架技术备受关注。在这中间，一个新产品即将迎来降价与普及。9月12日，京西集团波兰工厂迎来80周年庆典，并宣布其生产的第3亿支减震器——磁流变减震器正式下线。这是目前所有可调阻尼减震器中相应速度最快的产品，主要装配在法拉利、凯迪拉克等品牌的高端车型上。就是这款产品，正在经历国产化落地。磁流变减震器与可变阻尼减震器都是电控减震器。从原理看，前者靠磁流变液的粘性大小调节阻尼，后者靠电磁效应调节阀控大小实现阻尼调节。由于磁流变减震器的工作流程更简化，其调节速度能达到可变阻尼减震器的10倍，并且调节上限更高，稳定性更强。但因为价格昂贵，这样的技术至今仍只应用于高端车型。作为全球唯一量产磁流变减震器的企业，京西集团中