我国将提高电动乘用车电耗门槛：遏制车辆大型化发展趋势，预期淘汰约 10% 的技术落后车型

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IT之家 8 月 21 日消息，工信部官网今日公开征求三项强制性国家标准的意见，征求意见截止日期为 2024 年 10 月 20 日，包括：《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》《电动汽车能量消耗量限值第 1 部分：乘用车》《三轮汽车安全技术规范》IT之家查询大家最关注的《电动汽车能量消耗量限值第 1 部分：乘用车》征求意见稿获悉，标准适用于最大设计总质量不超过 3500 kg 的 M1类纯电动汽车。标准规定了纯电动乘用车能量消耗量限值、型式认证的申请和确定、生产一致性、同一型式判定等内容。本次修订的主要技术变化主要是：结合国家管理要求、技术进步预期、工况切换影响等，对乘用车车型能量消耗量限值要求进行更新，通过提高车型能量消耗量门槛要求，将有效降低车型能量消耗量水平、遏制车辆大型化发展趋势，防止现有总体平均能量消耗量水平出现反弹。2020 年 11 月，国务院印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》中提出：“到 2