文 | 田哲编辑 | 李勤“中国市场已经不像过去那样,是一个外国品牌就能卖了,而是要非常注重本土化。”在极星全国首个品牌体验中心开业活动上,极星科技CEO沈子瑜表示。极星汽车脱胎于沃尔沃汽车的高性能部门,自2017年宣布成为一个独立的高性能豪华品牌以来,已在全球27个国家布局,建立192个零售点和1149个服务点。目前,极星是出口美国销量第一的品牌,也在2023年中国出口欧洲排名中名列第二。但在中国新能源汽车市场,沈子瑜承认极星的市场表现落后。自2017年推出首款产品至今,极星共有4款量产纯电车型,然而其2023年销量仅1100辆。沈子瑜将销量不佳的原因总结为极星本土化不足,因此2023年至今,极星进行了一系列调整。去年6月,极星与星纪魅族集团成立合资公司“极星中国”,极星和星纪魅族持股比例分别为49%、51%,新公司将负责极星汽车在中国市场的业务发展。今年2月,沃尔沃汽车减持30%极星汽车股份,保留18%的股份,吉利控股集团旗
极星全国首家品牌体验中心开业,极星7、极星8等新车型已有规划 | 最前线
2024-08-16 22:34:09来源: 36氪
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