当刹车也变“智能”，安全底线之困

不久前，一家明星车企经历了多起赛道驾驶疑云：在驾驶员高速行驶过程中，刹车系统发生故障，出现冲出赛道的险况。事件中，不同驾驶员对车辆刹车系统的评价出奇地相似：“能明显感知到，同样力量下，刹车行程变长了”、“正常机械刹车里，如果刹车片磨没了，刹车脚感会变软，这辆车明显没有变软”。对此，车企内部紧急进行了技术复盘。36氪获悉，近期，刹车系统的阶段性分析结果已经出炉，报告显示，车辆所用刹车片的性能没有问题，部分核心指标甚至优于市面热销产品。但刹车片热衰后，所需制动力的确较同类产品更大。相关工程师分析称，在热衰情况下，给这辆车施加传统机械刹车的最大力，并不能使其刹车片完全夹紧，释放最大刹车力，“这样说吧，踏板踩死，也没能释放刹车片的最大刹车力”。而这款车，使用的是目前行业最先进的全解耦式线控制动技术。简单地说，踏板跟刹车片之间，核心环节已从机械助力器变成电子控制器，机械结构被简化甚至取消了。驾驶员的刹车脚感，全靠车企调校。这样的线控制动技