文|刘旷“颠覆与涅槃,颠覆自我与重新涅槃,让企业在变革中更完美的蜕变。”这是小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏,在2024年开年时候说的话。如今2024年已经过去了一半,小鹏汽车的处境,似乎并没有变得更好,反而是状况不断。据不完全统计,近一年来,从小鹏汽车离职的高管团队,并不在少数。从此前宣布加入英伟达的智驾负责人吴新宙,到后面的AI负责人刘兰个川(Patrick)、软件负责人Parixit Aghera,再到此次离职的矫青春,小鹏汽车近一年都处于内部动荡之中。而在这种动荡之外,小鹏汽车也正在经历一场“冰与火”的生死较量。失血加速今年三月份,小鹏汽车晒出了2023年成绩单,这一年小鹏汽车活得着实艰难。财报显示,2023年小鹏汽车亏损扩大近104亿元,毛利率降至个位数,在“蔚小理”中毛利率垫底。分季度来看,小鹏汽车在去年四季度的收入创了新高,但净亏损相比
2024,小鹏汽车穿越火线
2024-07-15 10:44:29来源: 钛媒体
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