增长神话暂停，理想学到残酷一课｜深氪

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文｜李安琪编辑｜李勤 杨轩“认为MEGA是理想iPhone时刻的举手？”今年3月1日，理想汽车新车“MEGA”发布会后，一群理想投资者在隔壁聚餐，席间有人发起投票。在座20余人，几乎全部举手。作为理想的第一款纯电车型，众人都希望它为理想拉出新的增长曲线。不仅外部投资人信心高涨，在理想汽车内部，据36氪汽车了解，不仅公布了2024年80万辆的总销量目标——相比上一年翻倍还多——内部还有一个85万-90万辆的更高目标版本。没有人质疑这款约56万元的车是否定价太贵；没有人质疑一直做增程车的理想，第一款纯电车型是否存在短板；没有人质疑理想的销量目标是否定得太高。毕竟，过去几年的连续胜利，理想汽车已经跻身头部车企之列：大家公认，理想的产品定义能力出众，增程“奶爸车”销量连年大涨。2023年结束，理想汽车卖出近38万辆，比前一年增长超2倍，跃居新造车公司销量之首。大家公认，理想经营稳健，不仅是新造车企业里少见有净利润的公司，账上现金也充裕—