杀到BBA大本营的中国车企，多少有些水土不服

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出品丨虎嗅汽车组作者丨李铭扬头图来源丨笔者拍摄于丹麦哥本哈根港口欧洲，作为汽车发源地以及无数豪华品牌的诞生地，一直都代表着汽车市场的最顶级舞台。就好比NBA之于篮球运动，F1之于赛车运动。任何汽车品牌能在奔驰、宝马、保时捷这些传统豪强的发源地，与他们展开竞争，代表了一家车企真正进入到了成熟阶段，且具备一定实力基础。中国车企嗅到了欧洲机会。去年欧洲市场一共卖出了1284万辆新车，其中包括201万辆的纯电动车型，纯电销量同比增长28%。这些都让中国车企敢于在最近几年，陆续宣布进军欧洲市场。不过，真正走到业务落地的阶段，各个汽车品牌可谓几家欢喜几家愁。欢喜在于：欧洲用户，对于中国电动车普遍给出了不低的评价。我们用很短的时间，大幅拉近甚至抹平了和欧洲车企的产品力差距。愁的部分则在于：与拉美、东南亚、中东、中亚这些中国车企常去的出海市场不同，欧洲市场在准入门槛、落地难度、竞争激烈程度以及用户的成熟度方面，都比其他区域市场复杂了太多。再加上