奔驰，苦算电动汽车账

文｜徐蔡钰编辑｜李勤今年3月，一则总部通知震惊了奔驰中国团队：全面暂停GLS、S级与迈巴赫系列纯电项目。有奔驰人士向36氪回忆，就在前一天，公司的全球会议还在讨论S级的电动车应该怎么做。GLS与S级，分别是奔驰SUV及轿车的旗舰产品；迈巴赫更是奔驰的名片，商务豪华车的“教科书”。这些是奔驰的最大利润池，电动化的成败，将直接影响这家公司的运营根基。奔驰决定慎重迈出这一步。这早有先兆。就在今年初，奔驰董事会主席康林松在年度财报会上宣布，原计划于2025年实现新能源车销售占比50%的目标推迟至2030年。至于全面电动化，奔驰则直接放弃时间限制，“将在市场允许的时候再进行”，未来十年，奔驰将继续推出新的内燃机汽车。电动化是席卷全球的汽车动力革命，但奔驰不得不暂缓脚步。这家公司已经接连三个季度利润下滑。而此前，奔驰的成绩是连续七个季度实现利润“两位数”比例增长。对于奔驰来说，最直接的答案，就是放缓投入“不挣钱的电动车”。“纯电推迟后，奔驰