福特大众特斯拉不曾说的秘密：汽车品牌最小竞争周期为何是七年？

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文 | 锦缎在研究汽车工业发展变迁历史的报告《100年间，全球汽车产业权力更迭的3个秘密》中，我们大致梳理了从福特到大众汽车时期，汽车消费符号化变迁的样本和原因。当时当下的汽车消费市场中，引领新一轮浪潮的中国电动车产业，在技术，商业创业模式和产品设计等3个关键要素层面，不断加大投入，推陈出新。但罗马不是一天建成的。每当新技术、新产品、新品牌推出时，往往伴随着上一代产品的主流消费者的质疑，很多企业都会面临市场中纷纷扰扰，真假难辨的噪音和压力。除了鲜为人知的商业常理外，汽车产业作为大消费文化的重要一环，往往还有易被忽视的商业逻辑：消费文化的建立是一个周期性的过程，需要时间的打磨。安东尼·加卢佐在《制造消费者》中提及了一个概念：符号化的消费在心智占领上要远强于线段商业文明时乡绅式的消费文化输出。几乎所有的消费品，都希望构建符号化的消费价值给予消费者。而基于此，就需要为商品打上标签，比如反工业主义的手工制品爱马仕，或者是极