合资车企被逼到墙角

如何形容合资车企如今的处境？当前舆论中的描述是“如坐针毡”“背水一战”。这一状态并非今天才有。前几年因为燃油车收益稳定，家底雄厚的合资车企能够挥一挥衣袖，继续按传统节奏推进转型计划。但积羽沉舟。过去四年间，随着自主品牌新能源汽车在各个细分市场的入侵，合资品牌的总市场份额一步步被蚕食，时至今日，已实质性地丧失了市场主导权。合资品牌到底怎么了？在中国市场还有没翻盘的希望？还是如某些悲观预期所言，会被逐出中国市场？本文试图浅析之。1、节节败退销量数据显示，5 月份全国乘用车市场零售 171.0 万辆，其中，新能源车零售销量达 80.4 万辆，同比增长 38.5%，市占率达 47%，相比 2023 年同期提升了 14 个百分点。而如果只看新能源，则国内自主品牌新能源车甚至超过了 71.2% 的零售渗透率。与自主品牌新能源渗透率不断提升形成鲜明对比的是，合资车企的市场份额在不断萎缩。比如在合资的传统强项“燃油车”方面，5 月份主流合资品牌