全固态电池还有一个大问题待确定

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文 | 车百智库，作者 | 岳鹏鹏全固态电池领域又有消息。5月31日，在新体系电池技术主题峰会上，多位企业专家公布了在全固态电池领域研发的最新进展。专家表示，全固态电池目前还存在性能有限、产线兼容性低等难题。在全产业的努力下，预计2027年全固态电池将实现小批量示范装车。而几天前，据多家权威媒体报道，工信部和财政部拟牵头60亿元的全固态电池发展计划 ，提供政府基础研发支持资金，以实现下一代动力电池核心材料及制造的重大突破。全固态电池，由于潜在的高能量密度、安全性和低成本等多维优势，被国际普遍认为是下一代新能源动力电池的发展大势，目前各国均加大投入攻关该颠覆性技术。但是，在这个赛道大热的背后，还有一些争议和问题需要厘清。群雄逐鹿固态电池可分为半固态、准固态、全固态三种类型，区别在于所包含的液体电解质质量。其中，半固态电池的液体电解质质量百分比小于10%，准固态电池液体电解质质量百分比小于5%，而全固态不含有任何液体电解质