IT之家 6 月 5 日消息,IT之家从 TrendForce 集邦咨询获悉,数据显示,因受电动车传统淡季影响,2024 年一季度全球牵引逆变器装机量为 522 万套,相较于 2023 年四季度的 714 万套,环比下降 27%。其中,纯电车(BEV)的牵引逆变器装机量占比为 48%,环比下降 5%,油电混合动力车(HEV)及插电混合式电动车(PHEV)的牵引逆变器装机量则从 47% 提高至 52%。数据上的此消彼涨显示,里程焦虑问题目前仍为消费者购车时的优先考量。供应链方面,在国产替代的战略下,全球前五大的牵引逆变器中已有比亚迪及汇川技术两家中国企业。其中,比亚迪的逆变器属于自研自产产品,用于自家车型,汇川技术提供给理想、小鹏、小米等新创新能源车厂。此外,华为的市占率已连续三季度环比增长 1%,未来有望进入前五大供应商。整体而言,一季度中国企业占比为 34%,由欧美日主导牵引逆变器的局面已被打破。
比亚迪汇川技术前五、华为三连涨,2024 一季度全球电动车牵引逆变器装机量中国企业占比 34%
2024-06-05 16:45:21来源: IT之家
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