把中国电池卖到欧洲，没那么容易了

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本文来自微信公众号：星船知造（ID：xingchuanzhizao），原标题《中企的欧洲扶贫路：新能源的共同富裕没那么简单》，作者：唐晓园、赵盼盼，视觉设计、制图：J.T，题图来自：视觉中国宁德时代出海项目的一半都押在了欧洲：德国图林根州的首个海外工厂已于2023年启动。匈牙利东部城市德布勒森的电池工厂规划产能为100GWh。宁德时代与斯特兰蒂斯欧洲电池工厂有望落户西班牙。再加上比亚迪、国轩高科、蜂巢能源、远景动力、欣旺达、亿纬锂能和中创新航们一起轰轰烈烈卷向欧洲。中国电池企业集体前往欧洲开疆拓土的原因通常被简单归结为两个：一是欧洲补贴多，有羊毛干嘛不薅。二是国内产能过剩，新大陆必须要去。在“星船知造”看来，上述两点都只是局部正确，原因也是两个：一是供需问题我们要全球看，而不是只看本国。比如“产能过剩”这种说法，美国生产的芯片约80%用于出口，德国生产的汽车约80%用于出口，相比之下，中国新能源汽车2023年出口量占总产量比还不