蔚来的故事，让李斌讲完了？

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出品丨虎嗅汽车组作者丨周到头图丨视觉中国 尽管蔚来的第二品牌乐道汽车在其品牌发布会上尽可能地塑造了轻松欢乐的氛围，但资本市场并没有给面子。 美东时间5月15日，蔚来股价在开盘爬上5.8美元之后，迅速跌去了超过10%，最低到了5.2美元。以其市值计算，最大跌幅达到了近10亿美元的水平。一些人就此评价称，资本市场对于乐道品牌以及其首款新车乐道L60并不买账，当前蔚来处于“利好尽出”的状态。 换言之，蔚来已经把故事讲完了。 但在笔者看来，现在就对蔚来和乐道下这个定义还有些为时过早。蔚来，为什么必须要自己做乐道？ “乐道品牌在2020年开始筹备，2021年正式启动。”李斌在5月16日的媒体沟通会上说道。在此之前，李斌执掌下的蔚来已经试图联手其他中国汽车集团进行了多轮尝试，但最终都没有下文。 早在2017年4月，才发布了品牌的蔚来就与长安汽车签署了战略合作协议，宣布将采用组建合资