深度集成化与一体化，已是汽车发展不可逆的大趋势

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王传福曾说过：“新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。”在上半场的电动化，又可以被分为两个逻辑分支，第一个分支是三电系统对燃油三大件的替代，第二个分支就是整车架构的巨变。人们往往很熟悉前者，对后者却很陌生。什么是整车架构的巨变？我们都知道，燃油车必须安装巨大的发动机，而发动机用机械传动轴连接着变速箱等核心部件，燃油车三大件决定了汽车底盘的基本布局，其它零部件只能在这个基本架构上进行布局，换句话说，燃油车整车架构的创新空间不大。但纯电动车完全不同，它取消了燃油车三大件，取而代之的是电机、电池和电控。由于大部分电池是一种类似于平板的形态结构，这就给了电动汽车的整车设计带来了极大的创新空间。比方说，由于电动车没有发动机，这导致电动车的前盖部分可以多加一个防撞梁。最典型的例子就是，燃油车时代的 SUV，许多购车者认为，SUV 操控太差、在烂泥地行驶不及越野车、价格虚高、后备箱隔音不好等等，甚至抛出 SUV 不及旅行轿车和掀背两厢轿