广汽想靠智驾拯救它的“小baby”

图片地址：https://img.huxiucdn.com/article/cover/202405/14/155048871325.jpg

“2024 年谁还没落地‘智驾全国都能开’，谁就会掉队。”今年 3 月，极越 CEO 夏一平曾在受访时表达这一观点。 随着大容量电池提升续航表现、充电速率不断提升，新能源汽车上半场的电动化之争已经越来越难以形成优势，一个显著的行业趋势是，以智能化为核心的下半场正在加速到来。 去年，华为、蔚小理等车企激进的开城战役掀起了智能驾驶的认知战，让原来对辅助驾驶还没那么上心的车企不得不重视辅助驾驶，尤其是难度更高的城区智驾能力。 近日，广汽 ADiGO PILOT 智能驾驶系统正陆续在昊铂 GT、昊铂 HT 等车型上实现量产，并开始在部分城市开放，这意味着广汽也正式加入了城区智驾开城之战。 那么，广汽的这套智驾系统在什么水平？ 广汽的城市 NDA 表现如何？ 一句话概括：高速问题不大，城区问题不少。 据广汽在今年 4 月的科技日上所说，其 ADiGO PILO