2024年越来越不受人待见的合资车，远没有认输

图片地址：https://images.tmtpost.com/uploads/images/2023/tkrss/23t4q3y5w6whtrf3.png

文｜新能源前瞻5月初，各大车企陆续公布4月销量快报，多家合资品牌坐上“冷板凳”，跌跌不休。其中，本田中国4月销量7.4万辆，同比下滑22.2%；日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的4月销量为5.5万辆，同比下滑10.4%；广汽丰田4月销量5.2万辆，同比环比双下降，分别为32.1%、5.7%。几家欢喜几家愁。刚刚过去的2024北京车展上，东风日产、一汽-大众等合资车企展台人流稀少，反观小米、鸿蒙智行展台，则人群熙攘。合资市场遇冷情形并非今年才出现，自2020年起，其市场份额持续下跌，2023年同比2020年下降了近十七个百分点。合资品牌的“落后”已成事实。但，要说其溃不成军，为时尚早。合资品牌深陷“暗黑沼泽”5月8日，本田、日产两大日系巨头公布销量表现。1-4月，本田中国终端汽车累销28.1万辆，同比下跌10.9%；日产汽车中国区含乘用车和轻