中国应重新定义“豪车”

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文 | 车百智库前不久，周鸿祎直播拍卖开了9年的迈巴赫，起拍价600元，最终成交价却达到了惊人的990万元。周鸿祎之所以高调拍卖迈巴赫，是想用“卖燃油车换国产新能源”的行为证明国产新能源智能网联车远超国外品牌。周鸿祎表示，他卖掉迈巴赫的象征意义，就是豪车的定义已被颠覆。（截图于周鸿祎抖音号）过往，豪车的定义及话语权是由欧美、日本等国家所掌控的。但目前，全球汽车的新能源发展方向，势头已不可逆转。在新能源汽车时代，如周鸿祎在视频中所言，豪车的壁垒一一被我国新能源汽车突破，豪车的奢侈品概念某种程度上已消失，豪车的定义在逐渐被颠覆。中国电动汽车百人会与麦肯锡团队联合发布的研报《驶向2030：全球新能源汽车产业发展格局与展望》中明确指出，中国消费者对全球新能源汽车消费的影响力与日俱增。因此，与之前欧美、日本定义的豪车不同，此时到了中国争夺豪车定义权的时候。（研报首页）观察此次北京车展，可发现我国豪车的定义已经在改变