领克推08 EM-P 120长续航版，这算是变相加入价格战？｜一线车讯

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领克08 EM-P中国的混动车市场已经进入了神仙打架的阶段，越来越多的细分市场当中，混动车都在替代燃油车成为主流，并且在配置体验层面对同级燃油车实现着降维打击。过去几年，不同车企对于混动技术路线的选择可谓是各有千秋，但是近两年来车企们逐渐发现，P1+P3电机架构的形态更适合大部分用车场景，其中就包括领克EM-P超级增程电动方案。近日，领克宣布领克08 EM-P 120长续航Plus正式上市，作为基于CMA Evo架构打造的首款新能源车型，新车搭载的EM-P超级增程电动方案，继承了领克08长续航和高性能的基因。CMA Evo可谓是领克打造新能源车的一项杀手锏，它是CMA架构的进阶版，是专门针对新能源车而研发的。而CMA架构是吉利集团出资和沃尔沃联合开发的技术架构，从最早诞生到现在已经有8年的时间，当时推出的第一款车为领克01。领克08 EM-P早在设计之初，CMA架构其实就已经可以兼容纯燃油、混动和纯电动三种不同的能源驱动方式，但