比亚迪的阳谋：荣耀版与它的特殊使命

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文 | 解码Decode今年2月，比亚迪率先打响了本年价格战的第一枪，除了官方指导价7.98万元起的比亚迪秦Plus和驱逐舰05荣耀版，各车型荣耀版均有1-5万元不等的降幅，随后引发了一连串的车企大乱斗。同行们如临大敌，比亚迪却笑着数钱。上市一周，秦Plus DMi、驱逐舰05销量同比大增763%和1149%。其实去年比亚迪已经借冠军版车型搞过一次价格战，但那次是以跟随者的姿态。2023年6月宋Plus冠军版推出时，长城枭龙/枭龙MAX、吉利银河L7和长安深蓝S7等友商竞品均已出牌。而今年荣耀版的秦、汉、唐、宋、元等主力车型，在短短两周内迅速完成调价，不仅是行业首个出牌的厂商，还将主销车型进一步下探到7万+价格带，目标再明显不过——进一步出清合资燃油车。这也是市场上一轮的主要认知，而随着时间进入4月，以及DM5.0将要发布，市场也幡然醒悟，比亚迪的降价其实另有所图：借“以价换量&rd