学习华为、智米“求变”新能源，奇瑞还需卸下“旧壳” | 焦点分析

作者 | 田哲编辑 | 李勤今年62岁的尹同跃，渴望奇瑞重返年轻人的视野。在奇瑞首个新能源品牌iCAR的品牌之夜上，短短十分钟的发言，这位奇瑞集团董事长提到了22次“年轻”，并自称为“五星级店小二”，服务年轻用户。他的渴望没有停留在口号上。12日当晚，iCAR发布了两个全新序列产品，试图以别具一格的新车造型，抓住年轻消费群体的眼球。两个序列新产品，分别是形如方盒子的电动越野车iCAR V23，以及越野MPV车型iCAR X25。左：iCAR X25；右：iCAR V23叠加首款车型iCAR 03，iCAR已推出0、V、X共3个产品矩阵，切入细分化市场。据介绍，0系列主打精致科技，追求科技平权；V系列以越野为特色，强调差异化、高颜值和实用性；X系列则打造全新的单厢车。2023年下半年，奇瑞与智米科技CEO苏峻合作打造iCAR汽车，仅不到半年的时间，让奇瑞看到新能源转型的希望。iCAR 03上市一个月下线一万辆，4月前十天销售211