致力成为“电动豪门”的路特斯，进度如何？

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前不久，有行业媒体基于行业经验对小米SU7硬件成本进行了估算，得出了“全车材料成本就约为30万元”的结论，如果将研发试验、生产制造、物流成本、销售成本也加上，最高定价不过29.99万元的小米SU7显然是个“赔钱玩意”。毫不夸张地说，小米SU7发布以来之所以能够热点不断，除了营销给力，就是因为价格真的足够“卷”。但是，价格战真的是车企的唯一出路吗？恰好新能源时代的全球豪华汽车品牌路特斯，最近就交出了上市之后第一份、值得全行业参考的“答卷”。财报：正在“涅槃重生”的路特斯1948年出身于英国，作为曾与保时捷、法拉利并称的世界三大跑车制造商，路特斯过去曾在燃油车时代积累了相当多的技术和产品打造经验。但因为自身技术发展、产品打造和经营管理上的问题，路特斯曾一度深陷存续难题。在被吉利收购一年之后，也就是2018年，路特斯科技（上市主体，下文简称“路特斯”）就发布了“Vision80” 十年计划——即要在 2028 年路特斯品牌成立 80