乘联会崔东树：新能源独自降价蚕食燃油车市场局面形成

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IT之家 3 月 17 日消息，乘联会秘书长崔东树发文称，前几年的全国乘用车市场价格战，一般在每年年末比上年末高 4 个点左右的促销增长水平，但 2024 年全国乘用车市场价格战持续激烈。新能源剧烈地降价，但燃油车由于目前的促销已经达到一定的底线，因此形成新能源独自降价蚕食燃油车市场的局面。IT之家附崔东树部分分析内容：▲ 图源乘联会崔东树，下同插混降价车型中，降价力度较大的主要是高端的个别车型和低端车型。降价多的高端车型销量很少，但降价多的低端车型的销量规模很大。纯电动的降价规模总体也是很大的，尤其是部分车型的降价达到 10% 以上，其力度还是很惊人的。增程式车型的降价总体幅度相对比较温和，最高在 6% 的水平，有部分降价属于姿态型的降价，总体来看增程式的竞争还是相对比较温和，只是高端的增程式车型竞争相对比较激烈一些。崔东树认为，价格战对短期的销量促进作用实际并不明显，尤其是在价格不稳情况下，消费观望情绪特别浓重，所以降价车型