“秦王扫六合”：长城汽车如何守卫“长城”？

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图片来源@视觉中国文 | 谈擎说AI比亚迪喊出了“电比油低”，长城跟不跟？恐怕是现在魏建军最头疼的问题。比亚迪“掀桌子”，反应最快的是五菱和零跑，零跑发布了入门12.88万的C10，五菱紧跟着发布8.98万的缤果plus，直接下场硬刚价格。吉利的反应也不慢，银河L系列推出了龙腾版，对标比亚迪王朝、海洋系列的荣耀版，虽然流量没抢到多少，但也算是有动作跟进。反倒是长城这边，似乎没什么特别的动作。品牌方面虽然没什么大动作，但渠道端却“急了”。4S店的销售虽然喊着降价了，可到店里一看，价格基本那样，没太大变化。虽然低报价引流的套路玩得挺溜，可客户实际到店一看，低价版的车型没现车，中高配没有价格竞争力，转身就到隔壁去了。最难受的还是经销商们，眼巴巴看着客户到隔壁的王朝、海洋店下了订，心里也确实不是滋味。为啥长城汽车会落得如此被动？长城到底该不该跟着下场打价格战？这个问