特斯拉半年狂揽8亿补贴

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【编者按】国内电动车应该意识到，他们企锲而不舍地进行专攻的续航里程既不是特斯拉赢的原因，也不该是对标特斯拉的发展方向。本文转自第一电动汽车网，作者张硕，经亿欧汽车编辑，仅供业内人士参考。人们一度以为 2019 已经是经济的最低谷和黎明前最后的黑暗，但2020开年爆发的疫情给所有人甩了一记响亮的耳光。深陷资本寒冬良久的各行各业再次受到重创，羽翼未丰的新能源汽车市场同样没能幸免。据乘联会统计，中国2020年上半年新能源汽车总批发量为32.86万辆，同比下降38.61%。在车市萎靡，消费不振的大环境之下，特斯拉却逆风而上，接连强势屠榜。特斯拉先是以46508辆的上险量，成功问鼎今年上半年国内电动汽车上险量的榜首，以一己之力超过排在其后的传祺AION.S、宝骏E100、蔚来ES6三大车型的上险量之和。（数据来源：交强险上险数据）单看今年 6 月份的数据，特斯拉国产Model 3又以14954辆的批发销量创下历史新高。接着，在北京、上海、