增速放缓，小鹏却想要“飞”？

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图片来源@视觉中国文 | 港股研究社近年来，国产汽车“品牌团”的崛起是全球有目共睹的。不过，正如唯物辩证法中矛盾论所论证的一样，事物间以及事物内部诸要素之间是既对立又统一的关系。诸多国产汽车品牌合力在全球打造了“中国汽车创造”这张名片的同时，随之而来的还有更加内卷的行业态势。事实上，2024年开年，新能源汽车的战火就瞬间进入更紧张的局面。高端品牌线上，业绩两极分化愈发明显，如高合汽车被爆欠薪重组，而与之相反，理想却是一举拿下千亿营收并首次实现年度净利润扭亏，盈利显著提升。这种极端化差距似乎预示着这一赛道已进入淘汰局，而不再是过去纯粹的空白市场掠夺。产品线上，价格在营销过程中的手段性质也愈发凸显。先是特斯拉新年1月完成Model 3和Model Y多款车型的大降价，随后国内理想、蔚来、小鹏汽车等多家新势力多款车型迅速跟上，至此新年首场汽车价格竞争在小范围拉开序幕。“星星之