零跑生存法则：用比亚迪价格，做出理想平替｜焦点分析

文丨李安琪编辑丨李勤 “每一个细节我们都会去对标，向理想L7学习。”3月2日零跑创始人、CEO朱江明在接受采访时，没有掩饰对理想汽车的学习。2023年，理想汽车凭借超37.6万辆销售成绩，成为新势力中的黑马。在理想纯电车型MEGA发布后一天，3月2日零跑中型SUV新车C10上市，零跑称之为“年轻人更理想的家”。价格层面，跟理想30万元的起步价相比，零跑C10价格在12.88-16.88万元。这与比亚迪宋PLUS同价位，但朱江明认为，零跑C10可以对标比亚迪17.98万元的唐。这也是零跑汽车的生存策略：用比亚迪的价格，做理想的平替。2月下旬至今，行业价格战火纷飞。比亚迪连续向市场推出8款主打低价的荣耀车型，降幅超3万元。长安、吉利、上汽、奇瑞等传统车企纷纷跟进，车市从开春的醺醉中惊醒。二线新势力的生存空间被进一步挤压。在国内夹缝拼搏之际，零跑还将目光投向海外市场。去年10月，零跑以20%股权换取国际车企集团Stellan