毛利率低于蔚来理想，交付被特斯拉压制，小鹏路在何方？

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图片来源@视觉中国文 | 资本侦探，作者 | 李婷婷在距离理想汽车成功挂牌纳斯达克仅一周后，另一家新能源车企小鹏汽车正式递交招股书，寻求纽交所上市。同样作为造车新势力的代表企业，理想和小鹏前后脚地奔赴资本市场——很难说这只是一个巧合。那么，小鹏汽车赴美IPO的背后，究竟是对掉队的恐慌？是跟风同行？还是属于新造车企业的时机已经来临？无论如何，小鹏提交的招股书，又为市场了解造车新势力的真实境况提供了一份重要资料。从小鹏本身业绩来看，它并没能逃脱新造车的“亏损魔咒”，但今年上半年的亏损幅度已有收窄：2020上半年，小鹏实现总营收10亿元人民币，在疫情影响下同比下降18.6%；2020上半年，小鹏毛利为-3611.6万人民币，毛利亏损幅度同比收窄92.3%，毛利率从-38.2%提升至-3.6%。2020上半年，小鹏净亏损为8.0亿元人民币，净利亏损幅度同比收窄26.1%，净亏损率从155.