HUD，注意汽车智能化的这块短板｜汽车Gallery

文｜徐蔡钰编辑｜李勤全系无HUD的小鹏，车主长期在讨论：“买电车是不是一定要有HUD”，未提供HUD选配的ET5更是成了许多蔚来车主的遗憾，而全系标配HUD的理想汽车曾明确表示：“我们希望HUD不仅仅是辅助，而是让它彻底替代仪表盘，驾驶员只用看前方就够了”。HUD对驾驶安全的正向作用毋庸置疑，在时速120的高速公路上，低头看一眼仪表盘的功夫，车辆已经行驶33米之远，减少驾驶员的低头动作，无疑增进了行驶安全性。在导航等更多信息加入后，不少使用者表示，除了复杂路口，基本不用低头分散注意力了。并且，具有一定纵深度的HUD，还避免了眼球在远处道路与近处仪表屏之间频繁切换导致的失焦。看似「绝对」安全的HUD，未能像实体仪表盘般被车企与用户接受，产品力与成本是一大原因。市面上HUD的选装价格在5000-8000元不等，需要在仪表台挖一处“深坑”放置光学组件，并且更换有特定反射介质的挡风玻璃，后期无法加装。而未提供HUD前装选项的车型，普遍被