几万元的新能源智驾：车企亏钱，消费者嫌贵

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图片来源@视觉中国文 | Tech星球，作者 | 任雪芸踩下刹车的一瞬间，刘元的辅助驾驶系统就退出了。“当时我在环路上，开启了智能辅助驾驶，设置的是90公里/小时，一辆车以非安全距离变到了我的车道上，犹豫了一下后，我立刻选择了自己接管”，他告诉Tech星球。随着技术的成熟，国内智能驾驶行业正处于L2向L3过渡的重要阶段，L3阶段的代表功能如高速、城市NOA（Navigate On Autopilot，自动辅助领航驾驶）已逐渐开始落地。当下，高阶智能驾驶已成为25万以上级别车型的重要配置之一，但很多消费者和刘元一样，依旧对智能驾驶存在信任焦虑，“短距离变道的情况下，当你离前车越来越近，但智能驾驶模式下刹车依旧没开始自动踩下时，心里是很慌的。”尽管这种态度普遍存在于消费者之间，但一个不能忽视事实是，当下新能源汽车最大的卖点就是智能化。Tech星球在探访小鹏