智能车的「ChatGPT 时刻」，还有多远？

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要说今年“科技春晚”CES 上最吸引眼球的是什么，智能车当属其一。毕竟大模型一上车，智能座舱都卷成酱婶了：让车上的数字助手帮忙记录约饭日程，Ta 能直接帮你把餐厅也给预定了。▲ 骁龙座舱平台效果展示规划路线这种事儿也变得充满巧思，数字助手会根据你的习惯，主动问你：“路上买杯咖啡不？”智能车上下游厂商纷纷秀出肌肉，也难怪不少前线参展的朋友们感叹：CES 能当车展逛了。事实上，随着大模型落地应用的重点从云侧走向端侧，不仅是手机厂商纷纷卷起端侧大模型，大模型上车也已成为关注焦点之一：智能车是现今最重要的智能移动终端之一，而大模型被认为是 AI 规模化应用的关键。不止是基于大模型、生成式 AI 能力构建智能座舱，由特斯拉而引起热议的端到端自动驾驶方案，背后也正代表着通过大模型串联感知、预测、规划所有模块的全新技术趋势。也就是说，在大模型重构一切掀起的“模力时代”中，从智能座舱到自动驾驶，“汽车机器人”的真正实现，正在全方位围绕