红海危机已致海运价格暴涨至少1.8倍，将持续冲击全球供应链｜硬氪焦点

文｜张子怡编辑｜彭孝秋航运业作为支撑全球八成到九成商品贸易的重要运输方式，近些年来遇到的黑天鹅事件着实不少。首先，巴拿马运河干旱造成的限航问题尚未解决；其次，欧洲运输要塞红海地区自去年11月开始，同以色列有关系的船只频频遭遇胡塞武装袭击，导致不少大型航运公司被迫更改航线。今年1月初，丹麦航运巨头马士基宣布，在可预见的未来，公司所有船只将不再通过红海，并警告客户做好严重的供应链中断准备。马士基表示暂停红海/苏伊士的航行是为了给客户提供更高的稳定性和可预测性，尽管这会导致一些延误。此外，地中海航运、中远海运等航运巨头，在曾短暂尝试返回红海后，均再度决定绕道好望角。据估算，该航程比红海路线远40%左右，航运的时间和成本都将大幅提升。当前，中国出口海运价格飙涨，欧线涨幅更是惊人。有货代人士告诉36氪，去往北欧的海运价格在近一个月内上涨了180%。欧线舱位愈发紧张，价格水涨船高。毫无疑问，红海航运危机导致的运费暴涨和货物延迟交付，将传导至