把AIPC放进汽车驾驶舱，英特尔要挑战英伟达高通丨焦点分析

作者丨邱晓芬编辑丨苏建勋芯片行业迎来2024年的第一笔并购案。在2024年的CES上，英特尔高调宣布收购一家法国汽车芯片设计公司Silicon Mobility SAS。 这也是英特尔时隔多年后再次进入汽车芯片领域——不过，此前是自动驾驶芯片，这次则看上了汽车智能座舱芯片。Silicon Mobility这家公司在行业内尽管不算知名，但英特尔看重的是这家公司在汽车芯片方面已经有了成熟的产品验证。这家公司此前曾经推出过一款"FPCU"产品——大部分人很少听过这一品类，但FPCU是一款基于中心化思想的多架构芯片。和大部分汽车传统的微控制器架构不一样，FPCU集成了CPU、数字信号处理器（DSP）、协处理器、灵活逻辑单元（FLU），使得一颗小小的芯片就可以对汽车上的不同任务做分配调度。如何将这次这家创业公司整合进庞大的英特尔，英特尔已经想好了路径，而且势在必行。“今天的智能汽车让我们想起了第一代笔记本电脑，2035年，80%的汽车将会