世界最长、直径最大海底高铁隧道盾构机在我国下线，投入甬舟铁路建设

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IT之家 1 月 11 日消息，据中国铁建官方消息，1 月 10 日，由中铁十一局和铁建重工联合研制大直径盾构机“定海号”在长沙顺利下线，并将投用于世界最长、直径最大的海底高铁隧道 —— 甬舟铁路金塘海底隧道建设。据介绍，该盾构机由 10 余万个零部件组成，刀盘开挖直径 14.57米，整机长度约 135米，总重量约 4350吨，是普通盾构机重量的 8 倍。甬舟铁路想实现海底开挖隧道，既要承受最大 0.85 兆帕，是普通自来水水压的 12 倍多的水压，又要抵御海底环境的化学腐蚀。管片外层的水泥壳体由水泥浆液、添加剂组成，由盾构机在掘进时进行同步填充，在管片外侧形成了一个封闭的壳体，可防止隧道漏水和海水腐蚀。IT之家获悉，“定海号”盾构机搭载了超前地质预报，它利用盾构机刀盘，滚刀破岩产生的震动信号作为震源，对前方 50-100 米地质进行精准探测，实现预测预报，提前掌握隧道地质信息，进行预警研判。金塘海底隧道采用双向盾构法施工，即建