拼完配置，电车免不了一场底盘战｜产品Gallery

文｜徐蔡钰编辑｜李勤购车决策中，底盘似乎是最不起眼的因素，空间/颜值/音响/配置都更吸引消费者目光。但另一方面，底盘又是经济适用车能否经得起时间考验的重要标准，90年代在中国上市的大众老捷达，就因为行驶稳健又不失操控、路况适应性强等特点登顶口碑榜，这些驾驶优点都与底盘素质休戚相关。德系车一直是底盘素质的代言人，大众汽车以稳健闻名，奔驰则以规整著称。观察其各级车便会发现，底盘平整度与隔热设计堪称教科书操作，但奔驰从不“堆配置”：A、B级前悬采用麦弗逊结构，C级采用多连杆式，到E级使用了双叉臂式，是产品定级内的标准用料。几乎「毫无性价比」的情况下，体验却毫不减配，调校手法是其信心来源。而底盘质感差，一直是国产汽车的短板，极少国产车经历车主多年使用后能获得「好开」的评价，更多的情况是被淘汰置换成合资或进口车。从燃油车到新能源车，这样的情况有好转，但并没有被改变。特斯拉车辆口碑分电车榜上的常青树特斯拉Model 3、Model Y虽然被