从“工匠”到“躬匠”的背后，是日本在高科技领域被打断了脊梁

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“一车传三代，人走车还在”，很多人对日本汽车的信仰至今仍坚定不移。然而，“日本制造”的神话连日本自己都不信了。最近，丰田汽车又一次曝出造假丑闻，直接扒下了“日本制造”的华丽外衣。12 月 20 日，丰田旗下全资子公司大发汽车召开新闻发布会，承认为了取得国家的安全认证在新车侧面碰撞测试中进行作弊和数据造假，并暂停所有车型出货。此次丑闻一方面波及范围极广，除了侧面碰撞测试外，大发汽车至少还在 25 个测试项目中存在 174 项数据造假行为，共涉及 64 款车型，不仅包括大发品牌的几乎所有车型，还有丰田、马自达和斯巴鲁等日系品牌的部分车型；另一方面，数据造假时间跨度极长，最早可追溯至 1989 年，至今已有 30 多年的历史。当然，最让日本人受刺激的是，大发汽车是所谓的“真正的日本制造”。大发汽车 2023 年 1-10 月全球销量达 110 万辆，其中有近一半是在日本国内“自产自销”，尤其是轻型汽车在日本非常受欢迎，占据日本轻型车市