车企抱团：是权宜之计，还是大势所趋？

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图片来源@视觉中国文 | 新能源前瞻，作者 | 苏清，编辑 | 和畅2023年末，一波又一波的冷空气就着西北风吹到了中国汽车市场。伴随着竞争的加剧，各大车企似乎找到了抵御寒风的关键词——“抱团”。长安汽车与吉利控股牵手，双方签署战略合作框架协议；奔驰与宝马两个互不相让的“老对头”握手前行；大众汽车携带7亿美元资金，与小鹏汽车联姻，更是让后者在资本市场重新焕发荣光，又上演了股价大涨等等。各大车企一系列操作不禁让人感叹：车圈的疯狂内卷，如今从单兵作战升级到了组团厮杀。而对于汽车行业来说，车企之间相互合作并不新鲜，但像2023年这样如此频繁、展开大规模抱团合作模式的现象，却从未发生过。事实上，中国汽车市场作为全球最大的单一市场，各大品牌都在积极耕耘。无论是燃油车领域还是新能源汽车行业，每年的新晋品牌层出不穷，竞争激烈。伴随着中国车市由增量市场变为存量市场，以及消费