焦点分析 | 一个月加十倍产能，问界新M7如何避开产能地狱？

作者 | 田哲编辑 | 李勤巨大的黄色机械臂擒着车门在空中翻转，另一侧焊接产生的火星从高处溅射到地面。而在头顶，一个个白车身在地面经过检测后升至空中，沿着轨道前往下一个站点。空中地面同时作业，一副忙碌却井然有序的景象。这座总面积约1178亩的工厂，是诞生赛力斯明星车型——问界M7的摇篮，于2022年3月完成升级投产。在此之前，其为东风小康生产基地。9月12日问界新款M7发布，上市两个半月的累计大定量超过10万，远超赛力斯的销量预期。在问界新M7上市前，这座工厂的月产量仅为1000余辆，然而巨额订单的扑面而至，没有让赛力斯掉入“产能地狱”。赛力斯发布的数据显示，10月-11月，问界新M7的交付量分别为10547、15242辆。而在一场新车发布会上，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，预计12月份问界新M7的交付量达到2.3万辆，明年1月后实现每月交付超过3万辆。间隔仅仅一个月，赛力斯的单座工厂产能何以实现十倍增长？